QUY TRÌNH THI CÔNG SƠN DẺO NHIỆT GIAO THÔNG TIÊU CHUẨN TỪ A ĐẾN Z

Sơn giao thông là gì?

Sơn giao thông là những loại sơn chuyên sử dụng trong ngành giao thông nhằm đưa ra cảnh báo, hướng dẫn cho người tham gia giao thông.

Sơn giao thông có những loại nào?

Trên thực tế, sơn giao thông được chia làm 3 loại chính gồm:

• Sơn dẻo nhiệt giao thông
• Sơn phản quang giao thông
• Sơn kẻ vạch giao thông

Sơn giao thông có những ưu điểm gì?

Sơn giao thông ngày nay được ứng dụng rất phổ biến trong ngành công nghiệp. Với tính chất được thi công ở môi trường ngoài cũng như thường xuyên phải tiếp xúc với các ảnh hưởng xấu. Sơn giao thông sở hữu một số ưu điểm riêng biệt:

• Lớp sơn khô nhanh
• Độ bền cao, khả năng chống chịu tải trọng rất lớn
• Có tính định hình tốt, phản chiếu ánh sáng tốt
• Khả năng chống trơn trượt và bám dính cực tốt
• Sơn không bị ảnh hưởng bởi những tác động khắc nghiệt của thời tiết 
• Thuận lợi trong thi công
• An toàn cho sức khỏe của người thi công và môi trường

Quy trình thi công sơn dẻo nhiệt giao thông tiêu chuẩn

Sơn dẻo nhiệt giao thông thường được sử dụng cho các vạch kẻ đường yêu cầu chiều dày ~1.5 – 2mm có độ phản quang hoặc không có độ phản quang. Quy trình thi công sơn chi tiết dưới đây:

Bước 1: Chuẩn bị bề mặt

•  Đặt biển báo và đèn tín hiệu hai đầu đoạn đường chuẩn bị thi công.
•  Định vị tim, lề đường.
•  Căng dây làm cự ly cho xe sơn đi. Xem kỹ bản vẽ đánh dấu lên mặt đường dấu (+) sơn đúng theo lý trình. Đối với đường thẳng thì đánh các dấu (+) cách nhau 25 – 30m, đường cong thì các dấu (+) cách nhau từ 10 – 15m, sau đó căng một sợi dây dài khoảng 200m trùng vào các dấu (+) mà mình đã định vị trước, để cho kim dẫn hướng của máy rải sơn đi theo dây.
• Cần loại bỏ các loại tạp chất như bụi bẩn, dầu mỡ và các hợp phần đóng rắn trước khi thi công. Không thi công sơn trên bề mặt có cát, bùn hoặc các vật thể lạ, bề mặt bị suy giảm về độ kết dính, hoặc trên lớp sơn cũ bị nứt, bong tróc.
• ​ Đối với bề mặt đường là bê-tông, Asphalt cũ hoặc đã bị mài bóng cần sử dụng thêm một lớp sơn lót.

Bước 2: Thi công lớp sơn lót

• Sử dụng con lăn nhúng vào thùng sơn lót, lăn thật đều xuống mặt đường theo độ rộng của vạch kẻ hoặc có thể lăn rộng hơn độ rộng của vạch kẻ sơn một chút.
• Tiếp theo đợi cho đến khi sơn khô mới bắt đầu thi công sơn dẻo nhiệt (có thể chờ 10 – 15 phút cho lớp sơn lót khô). Thông thường khâu lăn sơn lót này sẽ triển khai trước khi thi công sơn kẻ màu nên rất ít khi phải đợi sơn khô.

Bước 3: Thi công lớp sơn phủ

Nấu sơn

•  Để tránh biến màu sơn và xuất hiện hiện tượng phồng rộp do nhiệt độ thi công vượt quá quy định, nên từ từ cho một bao sơn vào nồi nấu, cho máy khuấy hoạt động (vừa khuấy vừa nấu, để tránh quá nhiệt cục bộ). Đến khi nhiệt độ trong nồi khoảng 100⁰C thì cho dần các bao sơn khác vào đến đầy nồi thì dừng lại chờ cho sơn đạt nhiệt độ thi công (170⁰C – 210⁰C) tùy theo nhiệt độ môi trường khi thi công.
•  Trong khi làm sơn nóng chảy cần kiểm soát nhiệt độ bằng một nhiệt kế với độ chính xác + 50^oC, để tránh cho sơn bị quá nhiệt độ cho phép.
•  Khi đã nóng chảy cần chú ý:
• Với sơn gốc Hydrocacbon chỉ sử dụng được trong vòng 6 giờ
• Với sơn gốc Alkyd sẽ chỉ sử dụng được trong vòng 4 giờ.

Không nên đun nóng quá quy định của nhà sản xuất vì như vậy đồng nghĩa với việc phải loại bỏ sơn này.

Tuỳ theo mặt đường, nếu buổi sáng nhiệt độ mặt đường từ 30^oC – 40^oC thì nấu sơn từ 180⁰C – 210⁰C, buổi trưa nhiệt độ mặt đường vào mùa hè từ 60^oC – 70^oC thì nấu sơn từ 170⁰C – 190⁰C.

Trải sơn

Nhiệt độ trong nồi nấu phải là từ 200^oC thì rót sơn vào xe thi công. Sơn rót xuống xe nhiệt độ còn lại 170^oC – 190^oC. Xe sơn vẫn phải đốt nóng để duy trì nhiệt độ ổn định.

Sau đó, cho sơn chảy xuống đế sơn và rải xuống đường ở nhiệt độ 170^oC – 180^oC đảm bảo cho sơn bám chặt trên bề mặt asphalt.

Bề mặt vạch sơn trên mặt đường không được phồng rộp, bong tróc, vón cục hay bị các khuyết tật khác.

Tạo độ phản quang bề mặt

Khi có yêu cầu thi công một lớp bi trên bề mặt vạch trải, loại bi sử dụng phải đạt yêu cầu của thiết kế từng công trình.

Bi phản quang sẽ được rắc bằng máy với tốc độ thích hợp hoặc rơi tự do (tuỳ theo thiết kế của xe thi công) với lượng 350 + 50g/m2 ngay sau khi sơn được trải trên bề mặt đường và bám chặt trên bề mặt của vạch.

Toàn Cầu Epoxy – Đối tác tin cậy của khách hàng toàn quốc trong nhiều năm

Giữa vô số những chọn lựa trong nhiều năm qua Toàn Cầu Epoxy luôn được khác hàng đánh giá là đối tác tin cậy hàng đầu với sự tận tâm, chuyên nghiệp, luôn đặt quyền lợi và sự hài lòng các khách hàng lên làm ưu tiên hàng đầu.

Đến với Toàn Cầu Epoxy, khách hàng sẽ được cung cấp các dịch vụ thi công chất lượng hàng đầu cùng đội ngũ thi công có nhiều năm kinh nghiệm trong nghề.

Một số ưu điểm trong dịch vụ thi công sơn tại Toàn Cầu có thể kể đến như:

• Máy móc hiện đại, chuyên dụng bao gồm: máy mài nền, máy hút bụi, máy khuấy sơn, máy phun sơn,…Từ đó giúp đảm bảo chất lượng thi công tốt nhất và đảm bảo tiến độ nhanh chóng.
•  Đội ngũ thi công chuyên nghiệp, đã có nhiều năm kinh nghiệm giúp đảm bảo hiệu quả công việc tốt nhất.
• Quy trình thi công đạt chuẩn, có định hướng rõ ràng và phù hợp với từng dự án. Chúng tôi cam kết sẽ thực hiện thi công theo đúng quy trình đã đưa ra.
• Các sản phẩm sơn Epoxy chính hãng, có đầy đủ các chứng chỉ CO, CQ chứng minh nguồn gốc và chất lượng rõ ràng.
• Chế độ bảo hành rõ ràng, chi tiết.

Để cập nhật báo giá tốt nhất cùng các tư vấn cụ thể về dịch vụ thi công sơn dẻo nhiệt giao thông, quý khách vui lòng liên hệ qua Hotline: 0968 132 880 để được Toàn Cầu Epoxy hỗ trợ nhanh nhất!

Tags: sơn dẻo nhiệt giao thông, sơn giao thông, thi công sơn giao thông, Toàn Cầu Epoxy